在濃霧、雨雪或沙塵等惡劣天氣中，低能見(jiàn)度已成為威脅交通安全的重要因素。交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站通過(guò)集成前射式能見(jiàn)度傳感器與多維度氣象探測(cè)單元，構(gòu)建起全天候的道路環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。

交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站核心基于前向散射技術(shù)的光學(xué)測(cè)量原理——設(shè)備主動(dòng)發(fā)射光束并捕捉空氣中懸浮顆粒的散射信號(hào)，無(wú)需長(zhǎng)距離基線即可精準(zhǔn)計(jì)算能見(jiàn)度值，大幅降低部署門(mén)檻與維護(hù)成本。

這類(lèi)系統(tǒng)不僅實(shí)時(shí)反饋能見(jiàn)度數(shù)據(jù)，更聯(lián)動(dòng)溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、降水等參數(shù)，形成綜合氣象決策矩陣。當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見(jiàn)度驟降時(shí)，可自動(dòng)觸發(fā)高速公路情報(bào)板、隧道警示燈、機(jī)場(chǎng)跑道指示燈等設(shè)施，動(dòng)態(tài)發(fā)布限速預(yù)警或分流指引。針對(duì)特殊場(chǎng)景設(shè)計(jì)的交通用前射式能見(jiàn)度傳感器，具備抗機(jī)械振動(dòng)、防電磁干擾與工業(yè)級(jí)防護(hù)能力，即使在橋梁、彎道、沿海高鹽霧區(qū)等復(fù)雜位置，仍能穩(wěn)定輸出數(shù)據(jù)。

隨著智慧交通的發(fā)展，交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站進(jìn)一步融合物聯(lián)網(wǎng)與邊緣計(jì)算技術(shù)。數(shù)據(jù)通過(guò)4G/光纖直傳云端平臺(tái)，理人員可通過(guò)可視化地圖實(shí)時(shí)查看全域能見(jiàn)度態(tài)勢(shì)，并回溯歷史數(shù)據(jù)優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。從城市快速路到偏遠(yuǎn)山區(qū)公路，從港口樞紐到跨境物流通道，交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)氣象站正成為降低事故率、提升通行效率的核心基礎(chǔ)設(shè)施。