能見度傳感器是一種基于光學(xué)原理，用于精準(zhǔn)測量大氣能見度的專業(yè)設(shè)備。目前主流的前向散射式能見度傳感器，通過發(fā)射紅外或激光光束，捕捉空氣中氣溶膠粒子對光線的散射信號，再依據(jù)特定算法將散射強度轉(zhuǎn)化為能見度數(shù)值；而透射式能見度傳感器則通過測定光線穿過一定距離空氣后的衰減程度，直接獲取能見度數(shù)據(jù)。這些傳感器可實現(xiàn)連續(xù)、實時的監(jiān)測，每分鐘輸出一次數(shù)據(jù)，為后續(xù)決策提供及時依據(jù)。

在交通領(lǐng)域，能見度傳感器發(fā)揮著不可或缺的作用。高速公路管理部門在易起霧路段密集部署該設(shè)備，一旦監(jiān)測到能見度低于安全閾值（如 50 米），傳感器立即將數(shù)據(jù)傳輸至智能交通系統(tǒng)，觸發(fā)可變情報板提示、限速管控、車道封閉等措施，有效降低因低能見度引發(fā)的追尾、連環(huán)相撞等交通事故風(fēng)險。在民航機場，能見度數(shù)據(jù)是航班起降的關(guān)鍵參考指標(biāo)，傳感器與空管系統(tǒng)聯(lián)動，幫助機組人員判斷是否滿足安全飛行條件，減少因大霧天氣導(dǎo)致的航班延誤與取消。

除交通行業(yè)外，氣象部門利用能見度傳感器構(gòu)建起覆蓋全國的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，為大霧、霾等低能見度天氣的預(yù)報預(yù)警提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。環(huán)保部門也將其納入空氣質(zhì)量監(jiān)測體系，結(jié)合 PM2.5、PM10 等數(shù)據(jù)，綜合評估大氣污染狀況。