大霧天氣下，高速公路需要關(guān)閉還是限速？機(jī)場(chǎng)航班能否正常起降？這些決策的背后，離不開(kāi)能見(jiàn)度傳感器的支持。它能量化霧、霾、暴雨等天氣的能見(jiàn)距離，為交通和航空安全提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

傳感器的測(cè)量原理基于光學(xué)特性。散射式傳感器向空中發(fā)射紅外光，測(cè)量被顆粒物散射的光強(qiáng)，計(jì)算能見(jiàn)度，適合中低能見(jiàn)度。

能見(jiàn)度傳感器具有響應(yīng)快、精度高的特點(diǎn)。它能在幾秒內(nèi)完成一次測(cè)量，實(shí)時(shí)反映能見(jiàn)度的動(dòng)態(tài)變化，滿足交通調(diào)度對(duì)時(shí)效性的要求；測(cè)量范圍通常從幾十米到幾十公里，能覆蓋從濃霧到晴空的全量程。設(shè)備的光學(xué)元件經(jīng)過(guò)特殊處理，減少了雨水、灰塵對(duì)測(cè)量的干擾，在惡劣天氣下仍能保持穩(wěn)定的性能。

在交通領(lǐng)域，能見(jiàn)度傳感器的應(yīng)用有效提升了出行安全。高速公路沿線安裝的傳感器，當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見(jiàn)度低于安全閾值時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)交通警示系統(tǒng)，通過(guò)情報(bào)板提示車輛減速、保持車距，甚至觸發(fā)道路封閉措施；在港口，傳感器數(shù)據(jù)幫助船舶調(diào)度，避免低能見(jiàn)度下航行引發(fā)碰撞事故。在氣象服務(wù)中，它為能見(jiàn)度預(yù)報(bào)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，讓公眾提前做好出行規(guī)劃。

在安裝布局上，需考慮監(jiān)測(cè)的代表性。高速公路上，傳感器間隔一定距離布設(shè)，確保覆蓋全路段；機(jī)場(chǎng)則在跑道兩端和中部各設(shè)一個(gè)，消除局部霧氣的影響；港口碼頭的傳感器安裝在高處，避免船舶遮擋。合理的布局讓數(shù)據(jù)更具參考價(jià)值。